根據(jù)租車公司提供的數(shù)據(jù)，兩年前，一輛車一天的租金約為500，每日限購200家公司。超公里按每公里1元收費。今天一天不到四百，保險免費，里程不限。兩年租車費用相差很大。所以，北京租車公司想告訴大家，只要成本優(yōu)勢確立了，就沒有必要進行價格競爭。

　　根據(jù)租車公司提供的相關數(shù)據(jù)，兩年前租的一輛豐田凱美瑞的價格約為500元/天，每天限行200公里，超公里1元/公里?，F(xiàn)在不到400元/天，都包含無保險手續(xù)費，不限里程。汽車租賃成本在兩年內(nèi)下降了近一半。是租車行業(yè)的租金壓倒性的，還是行業(yè)競爭越來越激烈？在此背景下，租車巨頭將面臨怎樣的選擇？

　　價格戰(zhàn)加速行業(yè)洗牌

　　全國連鎖租車公司，如神州租車、一嗨租車等財力雄厚的租車巨頭在過去幾年發(fā)展迅速，并在國內(nèi)一二線城市乃至全國不斷吸納外資戰(zhàn)略布局，以最快的速度搶占市場份額，通過規(guī)?；?jīng)營攤銷運營成本。汽車租賃等本土汽車租賃公司自2006年成立以來，憑借法人張志強的個人資金穩(wěn)步發(fā)展。他們目前擁有數(shù)百輛可出租汽車，在當?shù)匦袠I(yè)規(guī)模中排名第一，出租率一直保持在65%-70%，處于行業(yè)領先地位，但仍處于虧損狀態(tài)。

　　“對我們來說，價格戰(zhàn)不能是短期之舉，必須天天打，這樣才能把不具備成本優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的租車公司清場。”租車相關負責人透露，“價格戰(zhàn)打響，表面上看是價格之爭，實質(zhì)是管理、服務、營銷的全方位競爭?！?“現(xiàn)在租車是要繼續(xù)擴大成本優(yōu)勢。數(shù)據(jù)的快速發(fā)展。這是租車良性可持續(xù)發(fā)展的紅線?！?

　　建立成本優(yōu)勢，無懼價格競爭。

　　看似同質(zhì)的汽車租賃服務，運營管理模式各不相同，成本也大不相同。神州租車發(fā)展至今，3萬輛還沒有盈利，我們當?shù)氐淖廛嚬净旧隙际怯摹Ｒf方法和技巧，歸根結(jié)底還是一個“簡化”字。當?shù)?a href="http:///" target="_blank">汽車租賃公司的理念是努力提供提供極其簡單的汽車租賃服務，最終將由此建立的成本優(yōu)勢還給消費者。

　　1、運營中心采用從集中管理到末端扁平化的管理方式，簡化內(nèi)部管理架構(gòu)和流程，提高資源共享效率，從而大大降低管理和服務成本；

　　2、不提供90%以上客戶不會選擇收費服務項目，專注于簡單、基礎的租車服務，從而有效降低過度服務帶來的管理成本；

　　3、精簡車型，減少訂單取消空置車輛，以提高整體車輛租賃率，增加營業(yè)收入；

　　4、根據(jù)需求密度規(guī)劃門店，免費接送點。門店以簡單為主，只配備合適的員工，以降低門店運營成本；

　　5、降低品牌廣告投入和代言人成本，采用會員營銷、卡通形象代言等簡單有效的營銷方式，大幅降低營銷成本。

　　租車始終認為，租車服務的本質(zhì)只是用車和租車的過程，消費者無需為公司過多的營銷、管理和服務成本買單。因此，租車只關注租車需求的本質(zhì)，為客戶提供極致簡單的租車服務，減少不必要的成本，最終讓消費者受益。這也是汽車快遞能夠在如今激烈的價格戰(zhàn)中一路無懼的原因。