2023年02月22日北京汽車租賃-汽車分銷渠道模式的幾種體現(xiàn)
疫情發(fā)生后，用戶用車行為、目的、意愿等多方面進行了調(diào)研。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，疫情發(fā)生后，越來越多人關(guān)注出行的安全、私密，由此帶動租車模式獲得肯定，大量新用戶涌入租車市場，行業(yè)整體新用戶占比達(dá)45％，而攜程租車新用戶占比達(dá)65％，行業(yè)潛能正在被激發(fā)。
一、區(qū)域代理制模式：渠道模式流程為制造商→區(qū)域總代理→下級代理商→顧客。這是最早采用的汽車渠道模式，不過目前已經(jīng)很少有廠商使用這種模式。
二、直銷模式：由汽車制造商及其下設(shè)的各地的銷售機構(gòu)，直接向最終用戶銷售汽車。
三、品牌專賣制模式：渠道模式流程為制造商→專賣店→最終用戶。
四、總代理制模式：渠道模式流程為制造商→總代理→區(qū)域代理→下級代理商→顧客。進口汽車通常采用這種模式。
五、特許經(jīng)銷制模式：渠道模式流程為制造商→特許經(jīng)銷商→顧客。汽車制造商會發(fā)現(xiàn)區(qū)域代理制實施以后，很難對經(jīng)銷商的經(jīng)銷行為進行規(guī)范，導(dǎo)致市場價格混亂，所以1996年后，汽車渠道模式逐漸向特許經(jīng)銷制轉(zhuǎn)變。
在租車階段，用戶對租車過程中的各項保障最為關(guān)心，超過90％的用戶希望改變傳統(tǒng)的租車押金模式。同時，在車況、租車價格、車型等傳統(tǒng)關(guān)注點外，租車保險賠付披露是否清晰透明、取車門店服務(wù)是否可靠、是否有客服提供全程服務(wù)、訂單能否支持退改等的呼聲也很強烈。
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