說起租車，現(xiàn)代人都不陌生，但對于租車和包車，很多人并不能分清，認為租車和包車沒什么兩樣，只是叫法不同，其實，二者是有聯(lián)系又有區(qū)別的.

　　租車，標的是車本身，是車子租來自己駕駛.包車，標的是車子及相關其他費用和司機勞務，如行程中的油費路費，司機勞務費食宿加班費.如春節(jié)期間，廠里員工回家，選擇包一部大巴.就是全包了所有座位和路線，中間不再停留其他站點.此不難理解.

　　包車，有時大家稱為"代駕租車"，比租車自駕，包車多了一個駕駛員和相關一攬子用車細節(jié)，但可看出，都是以車為一基本的載體，這是它們的聯(lián)系.

　　在國家經(jīng)濟管理中，租車，是一種服務行業(yè)，是一種動產(chǎn)的租賃，出租方收取的是高于折舊之費之外的租賃費；而包車，類似于"搭的士"的模式，屬于交通運輸業(yè)的范疇，出租方收取車輛使用費和司機勞務等產(chǎn)生的剩余價值.盡管我國目前包車法律并未許可，但其在日常生活中便利著企業(yè)和個人用車，所以，包車游離于法律的邊緣.道路似乎越走越寬闊.2011年初，作為全國最大的租車連鎖公司一嗨租車，其代駕包車業(yè)務，曾被央視曝光.而此并未遇到全社會的一片指責，相反，卻引發(fā)一場”代駕租車”的大討論，甚有政協(xié)委員出面呼喚代駕租車許可法的出臺.

　　包車和租車，哪一個更劃算呢？

　　租車，相比于購車，已經(jīng)顯示出其經(jīng)濟優(yōu)勢，如省卻了大筆的購置資金，省卻了維護保養(yǎng)費用，特別是近幾年，慢慢被大家所接受.但包車，即為現(xiàn)在所說的"代駕租車"，明顯還是覺得多了一個人的駕駛勞務，會多出費用，而選擇自行駕駛.當然是經(jīng)濟實惠一些.

　　但是，事情總是要區(qū)別對待，作為自駕租車，有其自身的風險，租車手續(xù)相對麻煩，自不用提，另因為車子是租車公司的，車況不熟悉，技術不過關，違章壓線超速，路線不熟，車子故障的能否正確應對，開車辦事，游玩，一心不能二用，生活中，看到了不少租車自駕者發(fā)生的煩心事，事故，慘劇.為省錢方便而惹來的麻煩.

　　如很多租車者回來交車，發(fā)現(xiàn)違章了，交車時發(fā)現(xiàn)車身小剮擦了，對車輛的不懂，應對不當，發(fā)生機械故障，交車定性為人為損失了.發(fā)生碰撞，要親身處理現(xiàn)場了等等，小風險如影如隨。而作為租車公司，早已設下了埋伏，發(fā)生事故修理，保險公司不賠的或超額承租方付；修理期間停駛損件按租金天數(shù)，承租方付；修后按修理費的百分比加速折舊，承租方付；有些租車公司大佬還把下年購買保險增加的費用也擺出來......另一種是，現(xiàn)在很多家庭都有了小轎車，逢年過節(jié)，親戚相聚出游，位置不夠，租來十幾座大型商務，而此即面臨更大的風險，一個大家族都在里面，那個份量誰都能掂量得到.對大車的不習慣，處理的不當，相應的事故并不是沒有發(fā)生過.租車，沒事一切感覺挺好，一旦有事情發(fā)生，沒有一個不叫若不跌.輕則自嘆倒霉，租車不如坐飛機，租車不如包車包司機，甚者嘆息的時間都沒有！筆者作為從業(yè)租車包車多年的經(jīng)營者，以自身經(jīng)歷來勸告，而絕非阻咒別人，也絕非聳人聽聞.

　　而選擇包車，一家專業(yè)的包車公司，車輛合格，司機技術老練，路線熟悉，注意力集中，各項違章肇事包車公司自行搞定，發(fā)生事情承租方派車接力，使承租人可以省去租車駕車的身心勞苦，而集中心思做自己的事，睡自己的覺，坐車享受沿途的美景，下車談筆風聲。包車，作為租車市場中的一個細分，也是社會大分工的結果，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人不做，自己集中精力做自己專業(yè)的事.車子不用買，司機不用養(yǎng)，一個電話，包一臺過來.達到交通需要，下車瀟灑付款，權責利一筆勾銷，提起包，干自己的活去。綜合效益最大化，產(chǎn)生最大效能，是包車的理由.

　　現(xiàn)在外企，選擇包車，甚至把油費路費停車費，勞力被監(jiān)察等都打包交給專業(yè)包車公司，集中精力做自己最長項的事.是一種先進的經(jīng)營理念.

　　做為包車公司，如玲通包車，專業(yè)致力于代駕服務，所選車輛均為三年以內(nèi)，司機均有10年以上駕齡，經(jīng)過嚴格培訓的專職司機，應對行車復雜路段有得當?shù)膽贝胧┖土己玫男睦硭刭|(zhì)，熟悉車輛構造，達到人車合一，能快能慢，平穩(wěn)安全，并對珠三角片區(qū)路線熟悉，人文熟悉，相比于自駕的各項不足和引發(fā)煩惱，包車增加的勞務費，扣除租車公司租車自駕被騙租風險的讓利，幾可忽略不計。包車，給承租方帶來超值的服務和受益。

　　所以，租車和包車對比，包車更劃算.

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