(1)只有在 P、 N擋的情況下才能啟動車輛，而從 P擋的情況下則必須踩下剎車。N擋起動是指汽車發(fā)動后，直接向前行駛時，可首先接通電源(不需要發(fā)動機)。制動拉至 N檔，再次點火后掛 D檔，直行前進，這樣可避免 P檔打火后 R檔，使齒輪箱經過一次反向沖擊。

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　　(2)當 N、 D、3擋切換時，一般擋位不需按換擋按鈕，由3擋向下限位檔必須按換擋鈕，由低檔向高檔則不必按換擋鈕。

　　(3)在行駛中切勿掛 N檔滑行，因為自動變速器需要潤滑，在行駛中掛 N檔。不能正常供油潤滑的油泵，將使變速器內部零件溫度升高，徹底損壞！慢速滑行至停車時，提前掛 N擋。

　　(4)除非你不想要車，否則自動擋汽車在行駛過程中不可推入 P擋。當行車方向發(fā)生變化時(前進或后退)，即從倒擋掛入前進擋或前進擋掛入倒擋時，必須等待車輛停止，然后才能進行操作。

　　(5)在行車結束時，自動擋車必須熄火并掛上 P檔以取出鑰匙。許多人習慣停下來，直接推到 P檔再熄火、拉檔。仔細的人會發(fā)現(xiàn)這樣的操作，熄火后一般都會因車輛不平整而小小挪動一下。而且 P擋變速器有一個咬合裝置，與變速齒輪相咬合，此時移動將對變速齒輪產生一點沖擊。應該這樣做：車進入停車位置后，踩住剎車把拉桿拉到 N檔，拉緊手剎，松開腳剎，然后熄火，再把排擋桿推到 P檔。這種保護當然也屬于對變速器的完美保護。要說明的是， P擋與 N擋的不同之處還在于， P擋下齒輪箱內有齒輪箱咬合，它不僅是用來停車，還能幫助車輛剎車。停車后要將擋位推至 P檔，切不可掛在 N檔僅依*手剎制動，尤其在坡度較大的地方停車更應如此。

　　(6)另外，對于自動擋汽車 N擋和 D擋汽車 D擋汽車的臨時停車(如等紅燈)的問題一直存在爭議。實際上這沒什么關系。N或 D擋沒有任何錯誤，而且臨時停車踩剎車掛在 D擋也不會造成任何傷害。由于齒輪箱扭力變送器具有一組附單向離合器的反應輪，其作用是將來自發(fā)動機曲軸的扭力放大。它不會因發(fā)動機怠速而旋轉，只有在發(fā)動機轉速升高時才會轉動。因此，不能踩著剎車等紅燈。掛上 N擋后，手剎也無妨，有利于右腳活動?？蓪⑵溆糜诟驳闹笜耍?

　　假如停在半分鐘以上，掛上 N檔拉手剎；如果停在短時間內，踩剎車等等。應該指出，對于一般的自動擋汽車來說，當你的車輛有特殊要求時，這是不能被允許的。舉例來說，別克賽歐，在其使用光碟中明確強調，在臨時停車時，不可掛 N檔。由于它具有自動跳空的功能，當你踩下剎車后，變速箱會自動跳空。對于汽車行業(yè)來說，車抵貸是一種商業(yè)模式的汽車細分領域，它利用二手汽車的價值來解決人的資金需求問題。對網貸平臺而言，車輛作為作為貸款主體成為平臺一端的發(fā)標對象，更符合小額分散化監(jiān)管的合規(guī)要求。而且車輛資產的控制和處理也比較簡單。簡述了車抵貸業(yè)務，著重論述了車抵貸中的車輛質押和兩種業(yè)務類型。對于業(yè)界知情人大致清楚的兩個基本情況，質押車輛將由借貸機構控制，借款者在借款期內不能使用，車輛仍可繼續(xù)行駛，不影響車輛使用。

　　抵押業(yè)務的特征

　　借款者可根據車輛的日常使用情況來選擇，如車輛使用頻率低、需求量小、借款周期短。光是急著融資，就可能選擇利息更低的質押方式。行業(yè)內流行的說法是押車，又稱“死押”。也就是借款者為了向貸款者申請貸款而向貸款者交付汽車，同時約定如果借款者到期不還錢，貸款者有權處置車輛。汽車質保需要簽訂書面的質保合同。

　　此合同必須包括以下內容：

　　債務人履行債務的期限，質押財產的名稱、數(shù)量、質量、狀況，其范圍，質押財產交付的時間等等。借貸方需要自行或委托第三方保管或存放相應車輛時，一般需派專人24小時看管，以防車輛發(fā)生意外。為辦理車輛質押手續(xù)，貸款機構通常需要對汽車進行登記、行駛證、購置稅證(本)、購置稅憑證或舊車扣押。如果出現(xiàn)逾期現(xiàn)象，貸款人應及時將車輛處理掉。

　　商業(yè)特性：

　　如借款者在使用車輛時經常使用頻率較高，且是剛需，則建議選擇不影響車輛使用的方式。所謂“活押”，就是要到車管所辦理相應的登記手續(xù)，讓權利人即享有優(yōu)先受償權。

　　汽車需簽訂書面合同時，合同通常應包括以下內容：

　　受償?shù)姆N類和數(shù)額，受償人履行債務的期限，財產的名稱、數(shù)量、質量、狀況、所在地、所有權或使用權歸屬等。除了簽訂書面合同外，建立車輛登記管理機構，到相關部門登記是必要的。注冊過程既是權利保障的過程，也是確認車輛是否存在重復登記、被查封等情形的過程。注冊之后，所有權并沒有發(fā)生轉移，登記只是在一定程度上限制了人的權利。

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